攔船浮標(biāo)是水域航道管控的核心攔截設(shè)施，專(zhuān)為阻止船舶誤入危險(xiǎn)區(qū)域(如施工區(qū)、水源保護(hù)區(qū))而設(shè)計(jì)。其融合結(jié)構(gòu)工程與智能預(yù)警技術(shù)，具備抗沖擊、防纏繞、全天候值守特性，可有效避免船舶碰撞、溢油污染等重大事故，保障航道安全及生態(tài)安全。
攔船浮標(biāo)專(zhuān)用于攔截、限制或引導(dǎo)船舶航行的浮動(dòng)裝置，通過(guò)物理阻擋或警示標(biāo)識(shí)防止船只進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)、保護(hù)區(qū)或施工區(qū)，保障水域安全和秩序。
攔船浮標(biāo)是水域安全管控的核心裝備，采用超高分子聚乙烯一體滾塑成型，壁厚≥12mm，抗壓強(qiáng)度800kPa，可抵御5000噸級(jí)船舶5節(jié)航速?zèng)_擊。
產(chǎn)品材質(zhì)：
浮標(biāo)模由線(xiàn)性低密度聚乙烯材料滾塑一次成形，具有韌性強(qiáng)、抗拉伸等特點(diǎn)，當(dāng)受到強(qiáng)烈撞擊時(shí)，不易脆裂。內(nèi)部充閉水型聚氨酯材料，閉孔率大于90%，具備阻燃特性，浮體受損后仍可正常運(yùn)行。
采用進(jìn)口PE聚乙烯原料，無(wú)味，不會(huì)污染養(yǎng)殖水質(zhì)，環(huán)保滾塑產(chǎn)品。內(nèi)可充EPS泡沫塑料發(fā)泡。
應(yīng)用領(lǐng)域警示浮標(biāo)主要應(yīng)用于河流、水庫(kù)、湖泊、海洋等水面警示,包括湖泊區(qū)域攔船警示，海洋危險(xiǎn)區(qū)禁航警示等作用。
關(guān)鍵性能：
1.系統(tǒng)破斷拉力：整個(gè)攔阻系統(tǒng)(主纜、連接件、錨固)所能承受的最大拉力，是核心性能指標(biāo)。
2.能量吸收能力：系統(tǒng)通過(guò)纜繩伸長(zhǎng)、浮體位移等方式吸收船舶動(dòng)能的能力，這比單純的破斷拉力更重要。
3.抗沖擊與耐疲勞性能：浮體和連接件必須能承受船舶的多次撞擊和長(zhǎng)期的波浪載荷。
4.環(huán)境適應(yīng)性：能適應(yīng)所在水域的最大流速、波高、潮位變化和冰況。
5.可視性與可識(shí)別性：無(wú)論在白天還是黑夜，都必須能被船舶駕駛員清晰、及時(shí)地發(fā)現(xiàn)。
根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景和攔截對(duì)象的不同，可分為：
1.港口/碼頭防沖撞浮標(biāo)：布置在碼頭前沿、橋梁墩柱周?chē)?，形成一道防護(hù)帶，防止船舶靠泊或通行時(shí)發(fā)生碰撞。
2.水域安全隔離浮標(biāo)：用于劃定水上演習(xí)區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)、水上施工區(qū)、核電站取水口等，禁止無(wú)關(guān)船舶進(jìn)入。
3.船舶導(dǎo)引/分流浮標(biāo)：在寬闊水域，通過(guò)設(shè)置浮標(biāo)鏈，將船舶引導(dǎo)至指定航道，類(lèi)似于高速公路的分流導(dǎo)向帶。
4.臨時(shí)應(yīng)急攔船浮標(biāo)：用于快速應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，如沉船事故后封閉現(xiàn)場(chǎng)、溢油污染時(shí)圍控污染區(qū)。
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產(chǎn)品中心
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